隨著智能手機的普及，“低頭族”隨處可見，即使開車也不例外。近日，瑞安一小伙在過馬路時玩手機被撞飛，交警調(diào)查時竟然發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生前司機也在看手機。
事故回放：斑馬線上出事故司機行人都是“手機控”
6月23日晚，在瑞安市莘陽大道773號前的一條斑馬線上，一輛大眾轎車迎面撞上了一名過馬路的行人。交警經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故中的車輛駕駛員和行人都低頭看了手機。
司機包某稱，當(dāng)晚自己駕駛大眾轎車回家。23時36分許，車輛沿莘陽大道自南向北行駛，經(jīng)過事發(fā)的這條斑馬線。此時，放在一邊的手機響了起來，他便低頭看了一下，這時車頭傳來“砰”的一聲，嚇得他趕緊剎車。下車一看，一名男子躺在了車子邊上。隨后，包某報了警。
交警調(diào)取了事發(fā)路口的監(jiān)控。轎車當(dāng)時在左側(cè)車道正常直行。行人蔡某則正沿斑馬線上自西向東橫穿馬路。監(jiān)控中，可以清晰地看到蔡某一邊走路一邊低頭看手機，手機的屏幕都是亮的。只見他走過道路中心線，就被疾馳而過的轎車給撞飛了。蔡某整個人被拋向空中，還在空中轉(zhuǎn)了一圈后，跌落在轎車左側(cè)。
隨后，蔡某被趕來的120救護車接走，經(jīng)醫(yī)生檢查，蔡某的右側(cè)肩膀骨折，需住院治療。
街頭觀察：半個小時“逮”住幾十名“低頭族”
6月27日上午11時15分許，記者來到市區(qū)人民路浦發(fā)銀行附近。這里有一段不設(shè)紅綠燈的斑馬線，大多數(shù)市民都是快速通過，但有兩名女性過馬路時眼睛一直緊盯著手機屏幕，只在路中間時，稍微瞄了下來車。其間不斷有車輛從她們身邊經(jīng)過，看著十分驚險。
11點30分，在開太百貨前的一個紅綠燈路口，短短10分鐘，除了等紅燈時玩手機，也有不少人在過斑馬線時，仍繼續(xù)看手機。由于有紅綠燈，他們玩起手機顯得更“專心”。
不只是行人，就連司機也是一樣。一名司機可能看得太入迷了，信號燈轉(zhuǎn)綠時，該司機仍未抬頭。11點50分，在第一橋與解放街的交叉口，一輛MINI轎車從南往北駛，其間突然減速，記者仔細(xì)一看，司機正在低頭看著手機。隨后，相繼駛來的五六輛車，司機都在接聽電話。就連電瓶車司機也同樣如此，邊開車邊玩手機。
隨著各種打車軟件普及，網(wǎng)約車和出租車邊開車邊用手機的情況就更常見了。市民周先生近日打車時發(fā)現(xiàn)，載他的的哥車上放了六部手機，他邊開車還要邊關(guān)注手機上的打車信息。
問卷調(diào)查：八成多司機開車使用過手機
27日，記者在網(wǎng)上發(fā)布了問卷調(diào)查，85名參與調(diào)查的市民之中，有72名受訪者承認(rèn)自己曾在駕駛過程中使用手機。67.06%的受訪者坦承在走路時也玩過手機。
而被問到開車使用手機是否危險時，78.82%的受訪者都選擇了危險。但為何要做開車“低頭族”？通話、微信、手機導(dǎo)航是三類主要原因。
在“你見過開車時使用手機最為‘夸張’的情景是什么？”的選項中，51.76%的受訪者看到過最為“夸張”的是邊開車邊用手機玩游戲，50.59%的受訪者則認(rèn)為是邊開車邊看影視劇。這些“動作”都是需要視線長時間離開道路，且思想注意力會被分散，存在嚴(yán)重的安全交通隱患。
為“低頭族”操碎了心
德國澳大利亞：地面安裝紅綠燈
今年4月，為了保護低頭族市民的安全，德國奧格斯堡政府在馬路上安裝了一種嵌入到了地面上的紅綠燈。只要有軌電車靠近，地面上的一排紅色led信號燈就會閃爍起來，就算低頭玩手機路過，用眼睛余光也能看到閃著的紅燈。德國政府以期最大程度地提醒低頭族們注意交通安全。
無獨有偶，澳大利亞悉尼也將在12月份啟動地面紅綠燈的試點計劃，試行期6個月。重慶比利時：低頭族專用道
2015年6月，比利時一家手機賣場MLab在商業(yè)街安特衛(wèi)普(Antwerp)城內(nèi)打造了一條低頭族道路：在地上畫出兩條白線，低頭族可以在里面安全行走。線里寫著：“手機：在線內(nèi)行走可沉浸在手機的冒險中?！?
2014年9月，我國重慶市洋人街一段近50米的人行道被分隔成了兩部分，一側(cè)寫著“請勿使用手機”，另一側(cè)寫著“允許使用手機、但風(fēng)險自負(fù)”的字樣。據(jù)洋人街負(fù)責(zé)人介紹：“利用這種方式提醒游客，走路最好不要玩耍手機?！?
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